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9月车市同环比双跌,豪华品牌市场表现好于自主及合资品牌
发布时间:2019-11-03 19:41:18 来源:未知 阅读量:2003

记者|周纯麟

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10月12日,中国乘用车协会宣布9月份汽车销售。9月份,狭义乘用车零售量为178.1万辆,同比下降6.5%,环比上升14%。前三季度累计销售1478.2万台,同比下降8.6%。

乘法联盟分析显示,9月份零售同比增长率略好于8月份,1月至9月份的累计增长率也略好于8月份。由于基础因素同比下降进一步收窄,终端消费逐步回升,乘用车市场稳定。

同时,9月份suv市场零售额同比增长0.6%,新合资产品表现良好。9月份汽车零售额仍同比下降11.2%,与19年累计下降相比,降幅相对较低,为9.4%,原因是新能源汽车等因素导致甲级及以下汽车大幅下降。

9月份消费升级略有好转,但入门级车型的消费仍然疲软。去年9月,奢侈品零售同比增长8%,主流合资品牌同比下降8%,独立品牌同比下降13%。

就独立品牌而言,吉利9月份售出113,832辆汽车,同比下降8.5%。今年1月至9月,吉利汽车总销量达到958,110辆,同比下降19%,达到136万辆年度销售目标的70%。

吉利品牌、约伯、帝豪、岳斌、帝豪等汽车销量突破一万辆。其中,帝豪9月份售出了15900辆汽车,保持了中国品牌汽车的最高销量。Plantronics月份售出了11100辆汽车。

已经上市超过4个月的高性能运动型suv明星数量在9月份达到3270人,在4月份达到13000人。

至于连接器品牌,今年9月的销量为13600台,比上个月增长24%。其中,柯灵01、凌科02和柯灵03分别售出4774、2311和6528台。从1月到9月,连接器售出了89,000辆汽车。

在新能源和电动车方面,吉利9月份销售了8765辆新能源和电动车,今年1月至9月累计销售78738辆,同比增长83.2%,成为吉利销售的主要增长点。

长城汽车9月份售出10,019辆新车,同比增长15.33%,1月至9月售出724,113辆,同比增长7.01%。

哈弗品牌销量达到75253辆,同比增长22.14%。9月份,威品牌售出8701辆新车;长城卡车在九月份售出了13680辆新车。纯电动品牌Eula售出1877辆汽车。

长安汽车9月份售出159,848辆汽车,同比下降8%。1月至9月,累计销量为1225879辆,同比下降23.6%。其中,长安自有品牌9月份售出116,015辆汽车,比8月份增长26%。然而,合资品牌仍处于下降趋势。长安福特9月份售出20,905辆汽车,同比下降36.7%。长安马自达的月销量为12829辆,同比下降17.5%。

今年9月,奇瑞集团售出68,358辆汽车,同比增长2.4%,并于2019年1月创下新高。其中,自有品牌销售量为57959个,同比增长10%。

今年前三个季度,奇瑞集团共售出506,820辆汽车,其中包括其自有品牌车型435,831辆,同比增长6.4%。

就合资品牌而言,广汽丰田9月份售出6.5万辆汽车,同比增长7%。今年1月至9月,广汽丰田售出49.6万辆汽车,同比增长18%。前三个季度三款tnga车型的销量占整个汽车系统总销量的67%。

就具体车型而言,第八代凯美瑞9月份销量为17,316辆,同比增长18%,今年1月至9月份销量为134,000辆,同比增长10%。雷凌家族9月份售出22,035辆汽车,同比增长7%,连续三个月在一个月内售出20,000多辆汽车。今年1月至9月,该公司售出15.9万辆汽车,同比增长13%。人力资源部9月份售出5986辆汽车,今年1月至9月累计售出44000辆。全新的汉兰达9月份售出9665辆汽车,今年1月至9月累计售出72000辆。

广汽本田9月份总销量达到70,660辆,前三季度累计销量达到573,396辆,同比增长10.1%。第10代协议在9月份又售出了20,000辆汽车。9月份,新一代凌派售出16545辆汽车,连续7个月超过10000辆。广汽本田的大型suv官道9月份销量为7028辆,前三个季度累计销量为53874辆。

9月,日产在中国销售了134,700辆汽车,同比下降4.6%。前九个月,日产在中国销售了100.9万辆汽车,同比下降0.4%。东风日产9月份售出10.3万辆汽车。1月至9月,销量为818,100辆,同比增长0.5%。

轩逸仍然是东风日产销量的主力军,9月份达到37944辆。9月份,新天来的销量再次突破1万辆至1,0345辆。

至于奢侈品牌,梅赛德斯-奔驰9月份在中国销售了61664辆汽车,同比增长12.9%,这也是自7月份以来连续第三次出现两位数增长。从1月到9月,梅赛德斯-奔驰在中国销售了525,890辆汽车,同比增长5%。

c级、e级和glc l对其销量贡献最大。

其中,梅赛德斯-奔驰c级从1月到9月售出12万辆,成为梅赛德斯-奔驰最畅销的车型,而梅赛德斯-奔驰E级每月售出11万辆,梅赛德斯-奔驰A级每月售出5000多辆。

在suv车型方面,梅赛德斯-奔驰glc l表现强劲,从1月到9月累计销量达到10万辆。这是梅赛德斯-奔驰在国内豪华车市场的主要销售模式。随着现金奔驰gla进入其产品的最后阶段,其1月至9月的年累计销售额仅为34000英镑。就进口车型而言,9月份,S级和GLE都实现了两位数的增长,前者在中国的月销量创下新高。

2019年是奔驰suv的一年。目前,已推出两种新型号gle和glc l。今年第四季度,梅赛德斯-奔驰将推出两款新车型glb和eqc以及一款新gls。

宝马集团9月份售出63083辆汽车,同比增长5.8%。1月至9月,共交付526,017辆汽车,同比增长14.4%。从1月到9月,宝马以167辆的微弱优势超过了梅赛德斯-奔驰。

其中,全新宝马5系前九个月销量124,700辆,成为宝马品牌销售冠军,而6月上市的全新宝马7代3系目前正处于销量攀升阶段,3系家族前九个月销量超过94,000辆。

Suv、宝马x1售出73,400辆,x3售出89,900多辆。

奥迪9月份每月售出65509辆汽车,与去年同期持平。

从1月到9月,q5l、a4l和a3仍然保持强劲的市场势头,q5l销售了9万多辆新车。A4l在头九个月售出了12万辆汽车。今年前九个月,a3售出了近6万辆小型汽车。

9月份,新能源乘用车批发销量为6.5万辆,同比下降33.4%,8月份下降8%。9月份,纯电动乘用车批发增长率同比增长31%,环比下降12%。甲级电动汽车同比下降1%。受限城市对新能源的需求放缓,低端市场对新车的需求相对较低。9月,插入式汽车数量同比下降44%,环比上升6%。其中,9月份合资品牌组合同比增长80%,自主品牌组合比例下降60%,合资品牌组合份额达到45%。29,000辆普通混合动力车的批发量,比去年9月增长61%,比8月增长26%。

1-9月,批发新能源乘用车77.8万辆,同比增长29.4%。由于6月底取消补贴和二手新能源汽车的干扰,销售成本急剧上升,生产和营销的各个环节很难迅速应对这种成本变化。

根据联邦分析,10月份的外部环境相对复杂,国内经济稳定可控。随着贸易谈判的分阶段结果,消费者信心进一步恢复,市场仍有更大的复苏预期。