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缅甸老街腾龙赌场,中国第一家重卡合资企业,曾经辉煌的东风日产柴,如今已成历史
发布时间:2020-01-08 15:42:01 来源:未知 阅读量:4356

缅甸老街腾龙赌场,中国第一家重卡合资企业,曾经辉煌的东风日产柴,如今已成历史

缅甸老街腾龙赌场,提到合资重卡企业,你们会想到哪家?广汽日野?四川现代?好像就这样了。

显然,还有一个容易被人忽略的品牌,它也是国内第一家重卡合资企业——东风日产柴。现在它的名字叫东风能迪,我们熟知的东风日产柴/ud卡车在国内已经凉了。

先简单回顾一下这家公司的历史:

1996年,经国家批准,东风汽车集团股份有限公司和日产柴汽车工业株式会社成立杭州东风日产柴汽车有限公司,引进日产柴技术,生产销售“ud”牌和“dnd” (dongfeng nissan diesel)牌卡车。

1998年,东风日产柴“大实力”cwa/cka 46/54系列重卡投放市场。

大实力

2001年,“大拇指”(big thumb) cwb/ckb 536系列重卡投放市场。大拇指推出后,2003年东风日产柴的业绩达到高潮,年产销量达到1300辆。

大拇指

2003年,金拇指cwb/ckb 459重卡系列投入市场。

金拇指

目前市面上仍然可以见到的金拇指系列

2004年,在金拇指基础上开发的低端产品“银拇指”cwb452系列重卡投放市场,若干年后市场上留存的东风日产柴车型都是这一款“银拇指”,经常被错认为“大拇指”。2004年的时候,东风日产柴的本土化率达到了40%,较低的生产成本降了了车辆售价,以价格赢得了不少市场。

银拇指

好景不长,到了2005年,日本日产柴油汽车工业株式会社增持股份,持股比例从原来的25%变成50%。东风日产柴的本土化率又降低,又开始了ckd(散件进口)的生产方式,想要走高价、高质量路线,最终市场的销量狠狠扇了东风日产柴一巴掌,行情最好的2009-2010年,东风日产柴的年销量也才1000辆左右。作为对比,同期(2010年)广汽日野销量超过2000辆,当时广汽日野建厂才2年,东风日产柴已经是有十多年积累的“老厂”了。

2007年,东风日产柴又引入一款新品,优迪狮系列重卡投放市场。东风天龙的驾驶室就是基于这款优迪狮(quon)改进而来,五六十万的售价就注定了这款车的悲剧。物流车市场几乎见不到优迪狮的声影,买彩票的运气才能见那么一次,消防车领域能见度相对高一点,也仅仅是相对高。

优迪狮

2009年,大拇指驾驶室的优迪骐cwb 273投放市场,主打轻量化、高性价比,现在还有不少消防队服役的消防车在使用优迪骐底盘。

优迪骐搅拌车

优迪骐消防车 中卓时代上装

优迪骐消防车 中卓时代上装

到了2011年,东风日产柴15周年,国产化率只有20%左右,始终走不出销量低谷,东风日产柴到了调整发展思路进行转型的时刻。

2007年日本日产柴发生了一件大事,沃尔沃集团收购了日产柴约96%的股份,成为日产柴最大的股东,东风日产柴也就有了东风、沃尔沃、日产柴三家的背影。2013年东风汽车集团股份有限公司与沃尔沃集团简历战略联盟,东风日产柴并入东风沃尔沃新的合资公司,更名为“东沃(杭州)卡车有限公司”。

名字有了沃尔沃,东沃生产销售的车型还是ud品牌,2013年又投放了一款quester重卡,中文名“酷腾”,只在日本本土以为的市场销售,如中国、泰国等东南亚地区,品系齐全,涵盖牵引车、搅拌车、底盘车。酷腾的技术水平不差,搭载日产原装gh11发动机发动机,沃尔沃技术,富华驱动桥核心齿轮日本进口,为控制成本,变速器选择国产法士特。整车底盘融合了很多沃尔沃的欧洲技术,再加上日系车的细节管控,底盘还不错。

酷腾

槽点也许就是驾驶室了,之前东风天龙驾驶室是基于ud quon改进而来,进行了加高加长。酷腾也是在quon驾驶室基础上改进的车型,但是,和天龙的驾驶室轮廓几乎一模一样,虽然厂商在解释和天龙没关系,但是一看都知道是用了天龙的设计。

右舵版酷腾内饰

和天龙长的差不多,大家买车就会和天龙比了,心里都知道底盘配置不一样,可是看着差不多,肯定会拿去比价格,一对比就显得ud酷腾很不“厚道”。加上内饰又是日系车一贯的简陋风格,同时期国产车越做越舒适豪华,大部分人就没有购买酷腾的欲望。

据以前新闻报道,2006年东风日产柴又10家专营店,43家特许经销商,71家服务站和24家备件供应商,到2011年几乎不变。等到酷腾在国内上市的时候,官网上只显示有15家经销商,本身产品有槽点,经销商售后网络不足,想要把酷腾卖好真的很难。

就算上市了酷腾,东沃也是一年不如一年,到2016年东风公司(香港)国际有限公司收购了沃尔沃控股东沃的50%股份,东沃结束了。2017年6月,东沃正式更名为“东风能迪(杭州)汽车有限公司”,经营范围、注册资本、注册地址、银行账号保持不变,仅仅5年的东沃时代结束。

早在更名之前,东风能迪的dndn1150ki双排座消防车底盘就获得了工信部第296批公告,总质量15吨,适用于消防车专用底盘。以前东风日产柴时代,ud专用车表现就不错,现在东风能迪直接砍掉不擅长的公路车业务,专注专用车也是能理解的。

dndn1150ki公告图片

没有日产和沃尔沃的股份之后,东风能迪品牌上就不能使用ud或者相关的宣传,能迪挂的“dnd”标代表的就是“dongfeng nissan diesel”,东风日产柴的英文首字母缩写,对外宣传却只能叫“迪恩迪”。

2017年9月,北京第十几届消防展,东风能迪第一次出现在公众视野,面对一堆用着ud quon驾驶室却挂着从未见过的dnd标的消防车底盘,很多人都是懵的,从大名鼎鼎的东风日产柴到没有知名度的东风能迪,过程真是让人唏嘘。

文:陈接锋